Elettrauto
Diagnosi elettronica, batterie e impianti.
Le auto moderne parlano attraverso le centraline: leggerle bene evita di sostituire pezzi che non servono. Marco è l'elettrauto di Diemme: diagnosi multimarca, batterie auto/camper/moto, sensori e impianti elettrici, tutto in sede.
Scheda tecnica
Cosa comprende
il servizio.
Sede unica
Via G. Rossi 3
Salvarosa · Castelfranco Veneto
Lun–Ven 8:30–12:30, 14:30–18:30 · Sabato 8:30–12:00
- Diagnosi elettronica multimarca
- Strumento professionale collegato alla presa OBD-II per leggere i codici errore, i parametri in tempo reale (giri, pressione rail, temperatura, adattamenti) e per resettare gli errori dopo la riparazione. Copre praticamente tutte le marche europee, giapponesi e coreane.
- Batterie auto, camper, moto
- Test batteria sotto carico (non solo tensione a vuoto), verifica alternatore e motorino di avviamento. Se serve la sostituzione lavoriamo sia con batterie tradizionali che con EFB e AGM per veicoli start&stop.
- Impianti elettrici e cablaggi
- Diagnosi guasti su luci, tergicristalli, alzacristalli, servomotori, sensori pioggia e crepuscolare, chiusure centralizzate. Interveniamo anche su impianti aftermarket (fari LED, retrocamere, ganci traino elettrificati).
- Sensori e sonde
- Sonda lambda, sensori giri albero motore, sensori albero a camme, sensore MAP/MAF, ABS, temperatura acqua e olio. Diagnosi prima della sostituzione per non lavorare al buio.
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Dal nostro banco
Un caso che raccontiamo spesso: cliente col camper di passaggio, batteria che non teneva più la carica, in mezzo alla settimana di viaggio. Arriva da noi senza appuntamento, Marco fa il test in dieci minuti, individuata la batteria di servizio esaurita. Sostituzione in mezz'ora, il camper è ripartito lo stesso pomeriggio. È esattamente la recensione di Marco N. su Google.
Quando ti serve
Casi tipici
che risolviamo.
Spia motore o spia iniezione accesa sul cruscotto — anche se «l'auto va».
Auto che non parte al mattino o dopo essere rimasta ferma qualche giorno.
Consumi in aumento senza spiegazione: spesso è una sonda lambda in errore.
Luci intermittenti, alzacristalli lenti, chiusura centralizzata che «fa i capricci».
Camper o auto usati poco: batteria di servizio da testare a inizio stagione.
Domande sul servizio
Quello che ci
chiedono al banco.
- Fate la diagnosi anche su marche premium (BMW, Audi, Mercedes)? +
- Sì. Il nostro strumento è multimarca e copre le centraline delle principali case europee, incluse funzioni di codifica di base. Per interventi di aggiornamento software specifici della casa ci coordiniamo con l'assistenza ufficiale se necessario.
- La batteria del camper la testate senza smontarla? +
- Sì. Facciamo il test con la batteria montata a bordo, sia sulla batteria motore che sulle batterie di servizio. Se serve, mettiamo in carica con caricatore intelligente prima di decidere se sostituirla.
- Diagnosi elettronica quanto costa? +
- Facciamo un preventivo prima: nella maggior parte dei casi la diagnosi è forfettaria e viene scomputata se poi la riparazione la eseguiamo noi. Ti diamo sempre il costo prima di collegare lo strumento.
Prenota
Targa e servizio,
ti confermiamo entro poche ore.
Lun–Ven 8:30–12:30, 14:30–18:30 · Sabato 8:30–12:00